335匹暴力Van？大众ID.Buzz GTX登场

作为大众T系列纯电版的ID.Buzz，在海外上市已经有一段时间，而前段时间就传出上汽大众将会把该车引入国内的消息。而在该车到来之前，大众就推出了ID.Buzz的高性能版本，也就是ID.Buzz GTX。

顾名思义，诞生于大众ID.产品线的GTX系列，其意义就像纯燃油系列的GTI高性能车系一样。不过，此前就有传闻称大众准备放弃其高性能电动汽车上使用的三字母徽章，但现在该品牌在最近就发布了包括ID.Buzz GTX在内的三款GTX车型，辟谣了这一传闻。

而ID.Buzz GTX也是继ID.4 GTX、ID.5 GTX、ID.3 GTX以及ID.7 GTX之后，成为ID.x GTX系列第五款车型，同时该系列也提供多种不同形态的车型。

樱桃红漆面相当喜庆

先来看看最新鲜的ID.Buzz GTX，该车外观与普通版大致一样，并将拥有GTX车型专属的Cherry Red（樱桃红）配色，并可选择单色或与银色搭配以获得双色调效果。可以说这配色相当喜庆。

细节部分，新车前脸主要针对下包围进行了调整，两侧LED雾灯区域集成了日间行车灯，与中央黑色菱形格栅融为一体，并配以亮黑色边框。中央位置配有硕大的雷达，车牌位置上方还有前置摄像头。

侧面部分可见后视镜同样配以亮黑色漆面，ID. Buzz GTX将标配19 英寸Venlo 合金轮毂，并可以21 英寸轮圈，并提供纯黑色、钻石切割两种样式，但这显然得牺牲一些续航里程。

至于尾部，ID. Buzz GTX与普通版车型几乎保持一致，仅是在此基础上增加“GTX”专属徽章。此外，ID. Buzz GTX还可选择拖车钩，其中标轴版车型最大牵引值达到1800kg，长轴版车型最大牵引值为1600kg。

内饰搭配很GTI

ID. Buzz GTX内饰将继续沿用GTX车系的风格，其实这些元素就是源自咱们熟悉的高尔夫GTI。以黑色为主调，搭配红色装饰以突出运动感，尤其是带有红色缝线的运动座椅，座椅还有专属的麂皮菱形图案，如果不是两侧的扶手，乍眼看以为这就是新款GTI。

配置方面，ID. Buzz GTX配备了运动风格方向盘配备专属标识、12.9英寸中控屏，内置全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能。此外，ID. Buzz GTX还拥有专属的黑色车顶，还可选装HUD抬头显示，长轴版车型将配备可调节透明度的全景天幕。

ID. Buzz GTX标准轴距车型将提供2+3五座/2+2+2六座两种座椅布局，而长轴距车型则会在此基础上增加一款七座版本车型。而且第二排座椅均支持前后移动，后排座椅支持翻折，以因应使用需求提供更多储物空间。

四驱335匹不如极氪“宝宝巴士”

在动力方面，ID. Buzz GTX和ID.7 tourer GTX旅行车一样配以前后双电机组成的四轮驱动系统，其中前置电机为109马力（ 80 kW），后置电机为286 马力（250 kW），综合总输出功率为 335 马力（250kW），零百加速成绩仅为6.5秒。

6.5秒破百，在如今新能源车横行的年代，实在是有点拿不出手，跟“高性能”甚至有点不沾边。而且相比自家的ID.7 GTX （5.6 秒）慢接近1秒，比后驱的ID.3 GTX（5.6-6.0 秒）速度也慢不少。

标准轴距五座 Buzz GTX，该动力系统将使用 79 kWh 电池；如果您选择长轴距七座车型，则使用 86 kWh 电池组，前者充电功率为 185 kW，后者的充电功率为 200 kW，这意味着两者都可以在 30 分钟内完成从20% 充到 80%的电量。

ID. Buzz何时引入目前并不得而知，但国内品牌已经出现了类似风格的竞争对手了，就是最近曝光的极氪MIX，被网友亲切的称为“宝宝巴士”，该车或将在右侧提供对开侧滑门，上下车极其便捷。

根据申报信息显示，极氪MIX将搭载后置单电机，其最大功率可以达到422马力（310kW），这样数据比双电机四驱的ID.Buzz GTX 显然强了不只一点。

真的没对比就没伤害，而且ID.Buzz普通版车型在欧洲售价就达到50多万人民币，要是进口国内的话，售价估计也差不到那里去。况且按照国产品牌造车一贯的套路，配置一定会给消费者拉满，不然连卷的资格都没有，就这样简单对比下来，来到国内的大众ID.Buzz只能自求多福了。